台南安平搬家~~~~絕對要找鼎鼎有名的博士搬家~專業~優質~細心~負責
▲(圖/翻攝自 車訊網 Web Option)
▲(圖/翻攝自 車訊網 Web Option)
一般來說引擎流用的自由度,還是之前置引擎後輪驅動的車輛較高,只要中心傳動軸製作精準,基本上後差速器與擺佈傳動軸也都可以保持原廠設定即可,但對於前輪驅動車來說,負責傳動與牽扯到轉向時的拉扯,此中的困難度相對的較後輪驅動車來得更需要注意。
不過近幾年來美國那邊的本田前輪驅動改裝車,也針對一些熱點機種引擎的流用推出了專用的套件,是以90年代的喜美,現在正處於一波K20A移植的高潮上。
避震器為選擇了今朝很夯的CRUX產品,在西日當地區受到許多喜美快樂喜愛者所利用。
而Garage伊藤當然不會只是裝裝專用套件移植體內這麼單純,為了賽道內的使用則是需要施以再進化才行,自家製的等長頭段確保廢氣排出順暢,利於轉速的爬升結果,電腦部分則是無限供給給廠隊的專用電腦,就算是這具中古的K20A本體照舊在馬力機上做出240匹馬力的最大出力。
排氣系統為Garage伊藤自家搭配的設計,等長頭段確保轉速延伸時不遭到氣流干擾,別的直通的中尾段更是絕佳音爆式樣,若是昔時有看在龍潭看過A組喜美,那你一定知道那個種爽。
水箱的部門為K20A原廠用品,容量與撞風面積都是原廠EG6的數倍之上,再沒有考量到冷氣冷排的條件下,安裝上到引擎內並沒有任何困難度。
固然搭載的是跑了10萬公里的中古K20A引擎,但比起B18C時期的喜美相比,K20A依舊是快到沒法理解的境地,當然仍是有人熱愛DOHC B系列那種高亢的VTEC音爆,但不成否定筑波賽道內,K20A就是會比B系列快了3秒以上的紀錄。
不知道為什麼三門喜美拆個精光看起來就是舒坦,啓齒部份採用大量的鉚釘強化,車窗部分在更換成Acrylonitrile材質後,全車重量更是唯一900千克。
而這輛黑色純賽道式樣的EG6,就是搭使用美國套件所移植的版本,DC5用的K20A引擎搭載,是由關西地區第一把交椅「Garage伊藤」商社所打造。
根基上DC5用的K20A i-VTEC引擎與FD2上的體質前提並沒有太大差異,不外出力特征則是相當不同,雖然最大動力峰值都是在8000rpm,220匹馬力(DC5)與225匹也是小幅分歧,不外扭力特性則是相當不同,DC5 K20A峰值則是需要拉到7000rpm才能爆發,而FD2則是少了900rpm。
這具DC5用的K20A已經是跑了10萬公里的中古引擎,但拜排氣量、i-VTEC與綿密的六速手排所賜,加快機能上的表現已經是提昇相當多。
▲(圖/翻攝自 車訊網 Web Option )
文/車訊網
傳動軸的內半軸為了與變速箱跟尾採用DC5原本,而外半軸則是EG6規格,這個部分則是與引擎都包括在套件內,大幅減輕了施工者的肩負。
▲(圖/翻攝自 車訊網 Web Option)
▲(圖/翻攝自 車訊網 Web Option)
▲(圖/翻攝自 車訊網 Web Option)
▲(圖/翻攝自 車訊網 Web Option)
其實美國已經很多店家都有推出K20A專用的轉接座與引擎腳,根基上要移植到K6或K8體內都不會太難題,剩下的配線則是另外考驗施工者的能力。
老一輩在龍潭賽道交戰多年的車手城市提到,五代EG型三門喜美的配重與靈活度,都是後期喜美所無法到達的水平,也因此目前中古市場上,五代三門喜美,如果可巧碰到沒有引擎號碼的版本(進口車型),那價格幾乎會比一般版本高上三成乃至更多。
K系列引擎確實逐步取代了傳統的B系列,i-VTEC延續可變系統也確切讓中低速扭力反應變得更好,加上排氣量較大的關係,整體加快機能確切相對強烈。
心得 搬家行業做了將近40年,其實搬家並不是一個輕鬆的行業 從接到客戶詢問,前往丈量,估價,預估搬家時程,需要派多少貨車,出多少人力 是搬家是一個很穩定的行業,現在各行各業都不景氣搬家行業也不像從前那麼好賺 不過就是一個賺工錢,體力活的工作。現在年輕人也比較不願意從事。 早幾年搬家行業興盛時,也看過不少同業,景氣好時卡車一台接一台買 廣告拼命的作,單子接不完,但是多半不太重視顧客服務,如接單前的準備 包材裝箱,詳細丈量,避免估錯價,中途加價給客戶的觀感始終不好。 高雄搬家觀念比較老舊,但是相對務實,我們沒有奢華的廣告,也不過份的搶佔媒體版面 靠的是經營再地化的人情味,這麼多年來,我們始終還可以存活在這競爭激烈的高雄搬家市場 很多人問高雄搬家公司那麼多,為什麼還有人前仆後繼的去開立。 其實搬家行業一直都沒有所謂的不景氣,只要肯努力一定都接的到單,只在於你想賺多少 我們看過很多搬家業者的興衰,有的做得好的持續的成長公司茁壯,有的因為過分投資,如剛剛所說 媒體廣告花費過大,造成負擔,因此高雄搬家公司與其他業者不同的地方是我們價格平民 因為我們沒有多餘的廣告預算,因此可以將價格反饋給消費者客戶。這是我們屹立於高雄搬家公司30年來的基礎。
純競技用的DC5 K20A專用無限電腦,搭配今朝進排氣系統的提昇下,最大出力則是有著240匹馬力的實力,對於一具跑了10萬公里的高轉速引擎來說,只能說本田的引擎真是不亂啊!!
▲(圖/翻攝自 車訊網 Web Option)
以下內文出自: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=639887台南搬家公司費用
留言列表